起跑紅燈熄滅後Verstappen雖守住領先，不過卻在進入1號彎時發生失誤，讓Hamilton成功超車，Bottas第三，Perez第四，Sainz第五，賽會也立即釐清Verstappen並沒有因1號彎的失誤得利，因而不啟動調查程序。

Verstappen雖在期間以最快單圈追趕，不過他在第5圈結束後仍與Hamilton維持1.5秒左右的差距，讓比賽立即形成艱困的拉鋸戰，此時原本能追上前方腳步的Perez慢慢被甩開，形成與前後兩方各差4秒以上的獨跑狀態。

第11圈，兩位McLaren車手先後向Alonso發動攻勢，讓Alonso從第八名下降至積分圈邊緣的第10名，為開賽後即平順化的賽事增添超車鏡頭，而在Vettel已追上的情況下，Alonso在被超車後並沒有太多喘息空間。

第15圈，兩位麥隊車手再度先後出擊超越Leclerc，並朝中游車隊之首的Sainz與Gasly進攻，而在輪胎磨耗已到極限下，Ferrari車隊很快的安排Leclerc在同圈結束後進站，成為本場首位執行換胎的車手。

而在進站窗口被打開下，Mercedes車隊在第18圈召喚Bottas進站換胎，試圖讓Bottas藉由先進站超車取得優勢，同一時間Sainz、Gasly等人也進站，讓先進站的Leclerc稍有斬獲。

Red Bull車隊眼見Bottas進站而立即做出回應，讓Verstappen在第19圈進站換胎，並在回到賽道後維持在Bottas之前；之後Mercedes車隊再回擊讓Hamilton進站，雖然Mercedes車隊的2.2秒作業時間已算相當迅速，不過Verstappen仍成功完成先進站超車，並以約1秒差距位居兩輛Mercedes賽車之前。

第25圈，Red Bull車隊再將Perez召回換胎，這雖讓前四名回到開賽時的順序，不過Perez在回到賽道時仍有將近19秒的差距需填補，使Verstappen需在Perez回到集團前獨自與兩位Mercedes車手周旋。

同一時間，已完成換胎的Leclerc、Sainz、Ricciardo、Gasly等中游車隊車手正使用輪胎優勢一一回到積分圈行列，並對尚未進站的Vettel與Stroll形成壓力，Mercedes車隊則是決定讓Hamilton專心追趕，讓Bottas稍微被拉開差距。

而在Verstappen向車隊反應輪胎可能無法撐到比賽結束時，Mercedes車隊也在評估使用二停戰術的可能性，同一時間Sainz、Leclerc、Norris與Gasly展開積分圈後段班間的纏鬥，讓四位車手間的排名出現變化。

結果Red Bull車隊決定行動，讓Verstappen在第33圈再度進站，將壓力轉移至Mercedes車隊身上，Mercedes車隊則是暫時不做行動，讓Hamilton試圖確保與Verstappen間的差距。

Verstappen在回到賽道後順利步步拉近差距，並在第35圈透過車隊指令輕鬆超越Perez取得第三，而在Verstappen單圈速度明顯比Mercedes車隊快的情況下，Hamilton再度透過無線電與策略組討論。第38圈，從起跑後一路堅持在場上的Vettel進站，讓他得以參與積分圈後段的戰爭，而在車手們大致完成進站換胎後，中游車隊以Norris的第五名居首，之後為Ricciardo、Gasly、Alonso、Sainz。在經過長時間的追趕後，Verstappen在第43圈將Bottas納入進攻射程，並在1圈後的西北風直線尾段成功超車，而在已錯過回應時間點下，Hamilton只能以現有狀態面對Verstappen的可能攻勢。

第51圈，Verstappen將Hamilton完全納入攻擊射程，掀起比賽最後的高潮，1圈後Verstappen在西北風直線利用DRS超越Hamilton，讓場邊的觀眾掀起一片喝彩聲。

Verstappen在完成超車後迅速拉開與Hamilton間的差距，讓比賽結果就此底定，Perez在第49圈的超車行為雖一度被賽會啟動調查程序，不過在釐清沒有問題後，Perez順利確保頒獎台最後一席。

Norris以1分鐘差距拿下第五，Ricciardo第六，讓麥隊重新站上車隊積分榜第三名，第七至第十名依序為Gasly、Alonso、Vettel與Stroll。