F1賽季回到歐洲賽場後的首戰：艾密利亞-羅馬那GP排位賽仍是以Mercedes與Red Bull兩隊作為主角，並由Mercedes車手Lewis Hamilton拿下生涯第99次竿位。

Q1：角田失誤讓一度賽道人滿為患，但整體戰況不受影響

調整到賽道時間14:00展開的排位賽共分為三節，第一節長度為18分鐘，位居第15-20名的車手需在這裡止步，開賽時的賽道天氣為晴時多雲，氣溫則是可明顯感到寒意的攝氏12度、賽道溫度攝氏27度，而在比賽展開前，場中也為菲利普親王進行簡短但不失隆重的默哀儀式。

雖然伊莫拉賽道的性質與封街賽道近似，不過賽道開放的綠燈亮起後並沒有車隊立即試險，而是直到1分鐘後才由兩位Haas車手率先進入賽道，其他車隊則是到Schumacher即將完成測時圈時才有所行動。

而在各車手紛紛上場後，場上頓時出現陣陣車龍，不過角田在倒數12分鐘時於14-15號彎間打滑導致車尾撞牆，這不僅讓他成為第一位淘汰車手，也使得場中揮出紅旗暫停比賽，並花費約10分鐘將角田受損的賽車吊離賽場並清理意外產生的碎片。

這起狀況讓各車手失去緩衝空間並在重新開賽後迅速回到賽道上，使得賽道的繁忙程度更甚先前，雖然場中仍不時發生車手因過度偏離賽道而被取消單圈成績的狀況，不過Q1最終仍由Mercedes車隊包辦最快單圈，而與角田一同在Q1收工的為兩位Alfa Romeo車手Raikkonen與Giovinazzi，以及兩位Haas車手Schumacher與Mazepin。

Q2：

第二節排位賽的長度為15分鐘，並取前10名車手晉級接下來的第三節賽事，除此之外，晉級Q3的車手需使用創下最快單圈的輪胎參與決賽起跑，使得輪胎選項成了相當重要的一環。

受到Q1紅旗意外的影響，Q2直到賽道時間14:36才開放賽道讓車手展開競爭，而在將決賽天候狀況與起跑時可能發生的狀況列入考量後，場中有Hamilton、Bottas、Verstappen等等車手選用中性胎展開首輪測時，並再度呈現三強鼎立的態勢。

Perez與多數中游車隊車手則是選用軟胎，一邊在車陣中展開競爭，而在首輪測時結束後，使用軟胎的Norris雖以1分14秒718暫居領先，且Leclerc也衝進第四，不過這基本上不會影響到三強車手接下來的策略。

而在經過後半的競爭後，所有車手間的差距僅有不到0.9秒，且與首位車手差距能否拉近至0.5秒內成為能否晉級的關鍵，最終使用軟胎的Perez拿下最快單圈，在此收工的則有以0.06秒差落敗的Sainz，以及Russell、Vettel、Latifi與Alonso等人。

Q3：Norris一度造成威脅  Hamilton以些微差距氣走Red Bull雙強

第三節排位賽的長度為12分鐘，前10名車手將在這段時間內決定明天的決賽起跑順位，在賽道於14:58開放時，早早就卡位的Stroll率先上場，之後Norris、Ricciardo等等車手魚貫而入。

在前半的競爭裡，Norris很快地將竿位標準提升到1分14秒，後發的Hamilton、Verstappen與Perez則是進入1分14秒前半，領先的三位車手間的差距僅有0.25秒。

進入最後的2分30秒，所有車手回到場上展開最後的競爭，Norris雖一度成為黑馬，但很快的被賽會判定在9號彎超出賽道範圍而被取消成績，讓場中再度呈現Mercedes與Red Bull兩隊捉對廝殺。

結果Perez與Verstappen皆以不到0.1秒的差距敗給Hamilton，讓Hamilton前無古人的生涯百竿位僅剩一步之遙，Perez將與Hamilton在首排起跑，第二排則是Verstappen與Leclerc。

第三排為Gasly與Ricciardo，第四排為Norris與表現不佳的Bottas，Ocon與同樣被取消單圈成績的Stroll位於第五排。