2021年F1賽季巴林開幕戰決賽呈現的是Red Bull與Mercedes兩隊間的策略交鋒，結果由Mercedes車隊與Lewis Hamilton略勝一籌。
於賽道時間18:00舉行的57圈決賽在舒適的氣溫攝氏20度、賽道溫度攝氏28度的環境中展開，但賽道在暖胎圈時就發生狀況，Perez的賽車突然間停在路邊，讓Red Bull車隊與動力單元供應商Honda陷入緊張。
雖然Perez的賽車經過處理後得以重新發車，但他被迫改在維修區起跑，同時場上再度進行暖胎圈，讓賽程縮減為56圈。
因此起跑線上僅剩下19位車手參與起跑，起跑紅燈熄滅後竿位起跑的Verstappen不受隊友影響取得領先，Hamilton第二，Leclerc第三，不過隊伍後端發生Mazepin於2號彎打滑撞上護欄的狀況，讓安全車在第1圈就打卡上班。
Mazepin的F1生涯首戰便在成為本場首位退賽車手的情況下結束，而在安全車領跑時，被迫落到隊伍尾端的Perez決定進站換胎，執行不一樣的策略。
比賽在第4圈恢復進行，重新起跑後直到最後一刻都在阻止Hamilton使用尾流的Verstappen好不容易再度守住1號彎，Hamitlon、Leclerc與Bottas也各自穩住自己的位置，不過Gasly卻在這波亂戰中撞傷前鼻翼而脫隊，讓賽場出現虛擬安全車。
這起狀況很快的排除，前17名車手目前仍能留在隊列中，Schumacher則是因打滑略顯落後，被迫進站換上新鼻翼的Gasly則是落後高達50秒。
第6圈，Bottas在DRS可啟動後發動攻勢超越Leclerc，其後方為虎視眈眈的Norris與Ricciardo兩位McLaren車隊組合，以及Alonso。
雖然Mercedes車隊通知車手Verstappen在維持表現上疲於奔命，不過Verstappen仍掌握1秒優勢，Norris在第8圈時開始向Leclerc發動進攻，但Leclerc靠著較佳的路線暫時守了下來。
1圈後Norris仍成功超越Leclerc取得第四，同一時間後方的Stroll也在直線透過DRS超越Alonso取得第七，場中剩餘的兩位新秀角田與Schumacher則是分居第14與第19，深刻體驗到個人首場F1大賽的艱辛程度。
Perez在第10圈超越Ocon回到第12，並準備向前方的兩位Alfa Romeo車手進攻，同時領先集團的3位車手展現出賽車性能間的差距，將差距大幅拉開到12.5秒。
第12圈，Alonso成為場中第一位照表操課進站的車手，打開本場比賽的首個進站換胎窗口，1圈後中游車隊群很快的做出對應，讓維修區頓時出現進站潮。
第14圈，眼看無法有效追近與Verstappen間的差距，銀箭迅速安排Hamilton進站換上硬胎試圖進行先進站超車戰術，而在維修區不斷有進站換胎作業下，場上車手的排名持續劇烈變動，僅有Verstappen暫時不受影響。
第17圈，Bottas也進站換胎，讓尚未進站且優勢逐漸縮小的Verstappen逐漸感受到壓力，不過此時Perez已經回到準頒獎台的第三名，試圖給予Verstappen些許援護。
Red Bull車隊在第18圈做出回應，讓Verstappen進站換上第二套中性胎，出站後Verstappen落到Hamilton之後，讓銀箭順利完成先進站超車戰術。
賽程完成1/2後Hamilton仍暫時掌握2秒左右優勢，Verstappen雖持續追趕，但他仍需要進行一次換胎，後方的Bottas則是進入後無追兵，且無法有效追近前車的獨跑狀態。
不過Hamilton反應自己的速度無法提升，因此再度進站換胎將壓力轉移到Verstappen，此時雙方的差距在20秒左右。
此時場中有數位車手進行第二次進站，Bottas雖也在第31圈進站，不過右前輪卻發生無法卸除的狀況，讓他這次的進站作業花了長達10.9秒，基本上失去了競爭大賽冠軍的機會。
第34圈，Alonso的後輪煞車系統無法正常工作，讓Alpine車隊將其召回維修區退賽，而在場中車手大致完成第二次換胎後，Red Bull與Mercedes兩隊已壟斷前四名位置。
第37圈，暫居第10的Russell後方形成一個爭取最後積分的集團，而在Russell的輪胎壽命瀕臨極限，且速度不如人下，Russell在接連被超車後只能第二度進站換胎。
第39圈，Red Bull車隊讓Perez再度進行換胎，並做好讓Verstappen再度換胎的準備，同一時間角田成功超越Raikkonen，進入積分圈末席的第10。
1圈後Verstappen完成第二度進站，此時Red Bull車隊再度展現其高效率換胎技術，讓Verstappen在離開維修區後將與Hamilton間的差距控制在9秒內。
Verstappen回到場上後隨即發動攻勢，利用最快單圈逐步給予Hamitlon壓力，並花了3圈的時間將差距拉近到5秒左右，而在這段期間裡，Hamilton正式成為F1錦標賽史上領先最多圈數的車手。
進入最後的第56圈，Verstappen發動最後的攻勢，不過在未能有效貼近Hamilton下，Hamilton以0.745秒差驚險的收下本場比賽的勝利，同時也是個人自2015年後首次在開幕戰奪勝。
第三完賽的Bottas也在最後一圈搶走原由Verstappen掌握的最快單圈，第四為Norris，第五為將損失控制住的Perez，其餘積分圈成員依序為Leclerc、Ricciardo、Sainz、角田與Stroll。
