Q1：Bottas取得榜首  角田再度成為落榜頭

於賽道時間15:00舉行的首節排位賽需在18分鐘後淘汰最慢的5位車手，並決定第16-20起跑順位安排，而在比賽展開前，Haas車隊宣布Schumacher在第三節練習尾聲撞傷的賽車因需要時間修復而無法出賽，讓本節賽事僅剩19位車手參與，且僅需再淘汰4位車手。

摩納哥賽道在開賽時的天氣為多雲，氣溫為攝氏18度、賽道溫度為攝氏34度，賽道開放時多數車手早早就在維修區出口卡位，以防狹窄多彎的賽道發生事故而損失寶貴的測時時間。

開賽3分鐘後，除了Vettel外的所有車手一一做出打底用的單圈，且成績出現一定程度的落差，完成第一輪的衝刺後，Norris以1分12秒676暫居榜首，但仍有車手尚未用盡全力。

完成第二圈後，Red Bull、Mercedes與Ferrari等三隊的車手先後衝進1分11秒大關，為接下來的竿位爭奪戰暖身，隨後Norris也加入行列，讓整體局勢更加激烈；Haas、Williams、Alpine等隊與首次接觸摩納哥賽道的角田則是位處淘汰邊緣。

在領先車手大多早早收工下，Bottas以唯一進入1分10秒的成績拿下榜首，淘汰區則是在經過一連串的洗牌後由角田以0.018秒差成為落榜頭，與他一同在第一節結束後收工的為Alonso、Latifi與Mazepin。

Q2：Leclerc寫下最快單圈  Ricciardo慘遭滑鐵盧

緊接於賽道時間15:25進行的第二節排位賽長度為15分鐘，並繼續淘汰最慢的5位車手以決定第11-15起跑順位安排，而晉級至第三節排位賽的10位車手必須使用締造最快單圈時間的輪胎作為決賽起跑用胎。

賽道在重新開放時如同第一節的光景，多數車手早早便在維修區出口就位，且清一色使用軟胎上場，盡可能爭取時間與空間，在完成打底後，Sainz、Norris與Leclerc暫居領先，Verstappen、Hamilton與Bottas緊跟在後。

倒數8分鐘，Verstappen將最快單圈成績刷新至1分10秒650，而在領先群車手已打下良好基礎下，場中的焦點再度放在落後領先群近1秒的淘汰區車手。

而在經過最後一次洗牌後，Leclerc以1分10秒597成為榜首，原本位於第十名的Ricciardo則是被Giovinazzi擠下，並與Ocon、Stroll、Raikkonen與Russell一同在此收工。

Q3：雖於尾聲發生失誤  Leclerc仍取得竿位

在賽道時間15:48舉行的第三節排位賽長度為12分鐘，成績將決定本場大賽的竿位車手，以及前10起跑順位的安排，賽道開放時Gasly成為首位出閘的車手，其他車手迅速跟進。

完成暖胎圈後，Verstappen很快地設下1分10秒576成績讓對手們叩關，Bottas以0.06秒差緊跟在後，Leclerc則是在拉出空間後將竿位成績推進至1分10秒346，成為車手們新的挑戰對象；相較於對手強勢的表現，Hamilton顯得綁手綁腳，在完成前半戰後，Hamitlon以落後0.749秒成績僅位居第七名。

由於天候狀況隨時都有可能改變，車手們僅在維修區進行短暫調整並換胎後就立刻回到場上，不過在時間剩下30秒時，將自己逼到極限的Leclerc在泳池區發生失誤，並因此引發紅旗。

這起意外也讓Leclerc以略為可惜的方式拿下本場比賽、同時也是紅軍自2019年墨西哥GP以來的首個竿位，而Leclerc能否順利以竿位起跑仍待賽後的損傷檢查才能確定；Verstappen第二，Bottas第三，Sainz第四，Norris第五，第六至第十名依序為Gasly、Hamilton、Vettel、Perez與Giovinazzi。