經過三個階段的龍爭虎鬥後，Lewis Hamilton在2021年西班牙GP成為F1錦標賽史上首位獲得100次竿位起跑位置的車手。

Q1：前16名僅差0.735秒  角田以0.007秒差名落孫山

受到賽道需修復在支援賽事造成損傷的9號彎護欄影響，排位賽在經過10分鐘的延遲後於賽道時間15:10展開，開賽時加泰隆尼亞賽道的天氣晴朗，氣溫為舒適的攝氏24度，賽道溫度為攝氏41度。

首節排位賽需在18分鐘後淘汰最慢的5位車手，並決定第16-20起跑順位安排，賽道點亮綠燈時Williams與Haas兩支競爭力較差的車隊很快的讓車手上場，當起賽場上的清道夫。

其他車隊則是在兩隊車手交出首張成績單後才開始有動作，並在盡可能拉出空間後展開計時圈，此時雙強很快的進行策略上的比拚，結果使用中性胎的Mercedes車隊與使用軟胎的Red Bull車隊交出不分軒輊的成績，戰力位居中游車隊前段班的McLaren與Ferrari兩隊，以及Gasly等等車手則是試圖成為攪局者；而在所有車手交出第一張成績單後，前17名車手的差距僅在1秒內，讓晉級名單變得較難捉摸。

而在倒數時間進入3分鐘時，賽會雖決定於賽後啟動關於Norris疑似在14號彎影響到其他車手的調查程序，不過暫時不會影響到結果，在車手們一一交出最終成績後，Norris交出本節最快單圈，速度與前方車手有明顯落差的Schumacher、Latifi與Mazepin，以0.007秒差成為落榜頭的角田，以及在最後被甩開的Raikkonen只能在此止步。

Q2：Verstappen交出強勢表現  Stoll、Gasly以些微差距無緣晉級

緊接於賽道時間15:35進行的第二節排位賽長度為15分鐘，並繼續淘汰最慢的5位車手以決定第11-15起跑順位安排，而晉級至第三節排位賽的10位車手必須使用締造最快單圈時間的輪胎作為決賽起跑用胎。

相較於第一節的積極，第二節排位賽直到開賽後1分鐘才由採用軟胎的Mercedes車隊率先出閘，隨後上場的Red Bull車隊、Gasly與Norris等等車手也使用軟胎出戰，顯示出軟胎將是車手們在決賽起跑時的首選。

率先上場的Mercedes雙強在首個計時圈便寫下1分17秒中前段的成績，試著早早鎖定晉級門票，Verstappen則是對Mercedes雙強下戰帖，成為本週第一位跑進1分16秒的車手，而在其他車手一一交出第一張成績後，場中僅有Norris與紅軍能勉強將與Verstappen間的差距控制在1秒內。

結果以逸待勞的Verstappen的首位在長串車龍中沒有受到任何影響，且與Mercedes雙強仍保有0.2秒左右的差距，其他車手的差距則是維持0.7秒，並由Stroll、Gasly、Vettel、Giovinazzi與Russell在此收工。

Q3：0.036秒差擊退Verstappen  Hamilton生涯百竿位達標

在賽道時間15:58舉行的第三節排位賽長度為12分鐘，成績將決定本場大賽的竿位車手，以及前10起跑順位的安排，開賽後各隊隨即展開諜對諜，直到1分鐘後才由麥隊與紅軍開出第一槍，Perez、Ocon立即跟進，最有機會爭取竿位的Hamilton、Bottas與Verstappen則是與其他車手錯開約30秒的距離。

進入最後的倒數2分40秒，Mercedes車隊吹響竿位爭奪戰最後的號角，而在經過第一計時段檢查點時，Bottas與Verstappen暫居下風。

結果Hamilton雖未能刷新個人紀錄，不過在Bottas與Verstappen皆未有突破下，Hamilton仍順利成為F1錦標賽史上首位獲得100次竿位起跑位置的車手，Verstappen與Bottas分居第二與第三，Leclerc取得第四，第五至第十名依序為Ocon、Sainz、Ricciardo、Perez、Norris與Alonso。