2020 F1 西班牙站 Mercedes AMG 車手 Lewis Hamilton 起跑十分順利，一開始就拉開距離，並明顯保護輪胎，採用 2 停策略完全沒有讓出任何一刻的領先位置，一路領先到結束，拿下冠軍。Red Bull 車手Max Verstappen 超過 Valtteri Bottas，拿下亞軍。Bottas 在最後一圈刷新最快單圈紀錄，為季軍額外加分。

Hamilton 與 Bottas 從頭排出發，其後是 Verstappen 與結束隔離的 Racing Point 車手 Sergio Pérez，第 3 排則是 2 人的隊友 Lance Stroll 與 Alexander Albon，第 4 排是 McLaren 雙雄，第 5 排則是 Ferrari 的 Charles Leclerc 與 AlphaTauri 的 Pierre Gasly，Ferrari 的 4 屆世界冠軍車手 Sebastian Vettel 僅排在第 11 位，在Leclerc 的正後方，旁邊是另一輛 AlphaTauri 的 Daniil Kvyat。

Hamilton 的桿位起跑非常順利，在進入 1 號彎之前就拉開了距離。比賽最大的變化出現在 Bottas。Bottas 一起跑就向左側移動，一方面是要壓制 Verstappen，一方面是要取得較佳的入彎路線。但是 Verstappen 的起跑相當不錯，Bottas 並沒能以領先的位置壓制其路線，只能 2 輛車幾近並排的方式壓迫 Verstappen。如此一來，賽道上的右半呈現真空狀態，Racing Point 的 Stroll 從第 5 位直接超過了隊友 Pérez，進攻 Bottas 的空檔，Bottas 發現後返回右側要防守已經失去先機，Stroll 已經領先了半個輪胎，而左側 Verstappen 在壓力大減之後順勢上到第 2 位，結果 Botta 在左右失守之下，一口氣掉到了第 4 位，而第 6 位出發的 Albon 也趁隙超過了Pérez，上到第 5 位。第 10 位出發的 Gasly 更是漂亮，一口氣超過 2 輛 McLaren，上到第 7 位，之後跟著 2 輛McLaren，再之後則是原本在 Gasly 前後的 Ferrari 雙雄。

然而在進入 2 號彎之際，Pérez 與 Sainz 均從外線移動，Pérez 一度還超到 Bottas 前方，而 Sainz 在超掉 Gasly 之後，與 Albon 並排。但是在緊接的全油門 3 號彎，車輛的性能決定優勢，Bottas 超過了 Pérez 拿回第4 位，而 Albon 也確保了相對於 Sainz 的領先位置。而後方 Leclerc 亦趁 Norris 失誤時超掉了 Norris，Vettel原本也趁機進攻，但是 Norris 立刻反超回來，因此前 10 名位置就由 Hamilton、Verstappen、Stroll、Bottas、Pérez、Albon、Sainz、Gasly、Leclerc 與 Norris 所暫時拿下，Vettel 則在積分圈外伺機進攻，並面臨 Ricciardo 及 Kvyat 等 2 位中生代好手兼 Red Bull 後進的挑戰。

Hamilton 繼續以護胎方式拉開差距，一路領先到最後階段。其後則是同樣採用紅-黃-黃策略的 Verstappen。居於第 3 位的 Bottas 在始終無法縮小與 Verstappen 之間近8秒的差距之後，在第 64 圈進站換上全新的黃色C2 輪胎以進行衝刺，終於在最後 1 圈做出 1:18.183 的最快單圈成績，為拿下季軍的自己多加了 1 分，同時打破2018 年由 Ricciardo 所創下的 1:18.441 的紀錄，成為新的單圈紀錄。

經過西班牙站之後，Hamilton 的積分遙遙領先，個人在西班牙站拿下 4 年連勝，也打破 Michael Schumacher紀錄，F1 生涯累積 156 次站上頒獎臺，若再拿下 3 場勝利，就可以打平 Schumacher 的分站冠軍紀錄。Vettel在再次堅持自己的策略後，拿下第 7 名與 6 分積分，F1 生涯積分累積達 3,000分，成為 Hamilton 之後的第 2人。而 Bottas 也在西班牙站順利達到個人 50 次頒獎臺的紀錄。