Emilia Romagna 站起跑不佳掉到第 3 位的 Mercedes AMG 車手 Lewis Hamilton 利用進站策略搭配絕佳的運勢後來居上，拿下 F1 生涯第 93 勝，其隊友 Valtteri Bottas 只能居次。Mercedes AMG車隊在還剩 4 站領先第2 名 253 分的狀況下，確認提前封王，連續 7 年拿下車隊冠軍頭銜。全程對於 Mercedes AM G車隊施以極大壓力的 Red Bull 車手 Max Verstappen，在第 51 圈爆胎退賽，讓 Renault 車手 Daniel Ricciardo 再次站上頒獎臺，拿下第3名。

Emilia Romagna 站 Bottas 順利拉開領先，確保優勢。令人訝異的是 Hamilton 在起跑時似乎換檔出現失誤，在直線底損失速度，在 1 號彎被 Verstappen 超越，Gasly 甚至從右側幾乎與他並排，而 Verstappen 超越之後，第 5 位出發的 Daniel Ricciardo 的黃色 Renault 賽車亦從後補上，與 Hamilton 並排進入 2 號彎。不過Hamilton 在此時抓回了步調，在彎中拉開 Ricciardo，站穩第 3 位置，Ricciardo 則居於第 4 位，Gasly 第 5位，而 Ferrari 的 Charles Leclerc 也從第 7 位超過了 Red Bull 的 Alexander Albon 上到第 6 位，Albon 第 7位，後面則接著 AlphaTauri 的 Daniil Kvyat 以及 2 輛 McLaren。後方車手的狀況大致維持起跑順位，由Racing Point 的 Sergio Pérez 居於第 11 位。當領先車陣進入 5 號彎之際，5 號彎與 4 號彎之間的直線揚起了灰塵，第 1 區段亦因此而出現黃旗。而在後方狀況不明之際，從第 17 位起跑、已上升至第 15 位左右的 Haas 車手Kevin Magnussen 在大角度的 7 號彎彎點失控甩出賽道，讓第 2 區段也亮出了黃旗。Magnussen 隨後回到車陣，但已掉至最後。從重播來看，原來是 Magnussen 從 7 號彎外側想要超過 Vettel，2 人稍有碰撞，Magnussen 因而失控，而 Vettel 的右前鼻翼垂直端板亦因而受損。

而首圈結束之後，Racing Point 的 Lance Stroll 回到維修區，更換了鼻翼，原來其在直線超過前方的 Ferrari 車手 Sebastian Vettel 以及 Williams 車手 George Russell 時，在 2 號彎想走外線，前鼻翼的左端卻碰到了Renault 車手 Esteban Ocon 的右後輪，左半的鼻翼斷掉，因此在出 4 號彎時不能緊抓路線，開上了緩衝區，此前 Haas 車手 Romain Grosjean 也開上了緩衝區，因而揚起前述所看到的灰塵。Stroll 只能回到維修區更換，出站後在 Magnussen 的後方。在第 2 圈起，Bottas 就已與 Verstappen 拉開超過 1 秒的安全距離，Hamilton 則一直緊咬在 Verstappen 後方 1 秒之內。但即便 DRS 可以做動，Hamilton 亦未能超越。後方車手間隔較短，但亦因為賽道狹窄的設計，讓車體較寬的現代 F1 賽車不容易超車，Emilia Romagna 站從第 2 圈就開始進入穩定狀態。令人意外的是，Hamilton 在第 5 圈就像車隊傳達了難以跟上前車的訊息，搭配其不佳的起跑，難道世界冠軍的賽車有什麼樣的問題，或是輪胎表現不佳嗎 ? ? 在第 6 圈，McLaren 在 2 號彎至 3 號彎之間發生內戰，Carlos Sainz Jr. 超越了 Lando Norris，第 9 位及第 10 位互換。整體穩定的局勢並沒有太大的變化。比賽的第 1 個震憾在第 8 圈來臨，駕駛 AlphaTauri 賽車在排位賽拿下第 4 位、創下個人生涯最佳排位的Gasly，雖起跑被 Ricciardo 所超越，仍暫居在第 5 位置，表現出色。但是此時車隊無線電向 Gasly 表示，有嚴重的電路問題，Gasly 只能回到維修區，退出比賽，十分可惜。Grosjean 在第 9 圈進站換胎，開賽表現優異暫居第 13 位的 Giovinazzi 則在第 10 圈將其紅色 C4 輪胎換下，是否代表紅色 C4 輪胎的耐用性不如預期？Russell 在隔圈進站，但是大量的進站潮在第 13 圈才開始，而 Verstappen 在第 18 圈進站換上白色 C2 輪胎、Bottas 在第 19 圈進站也換上白色 C2 輪胎，讓 Hamilton 暫時跑到了領先位置。

Hamilton 在 Verstappen 進站之後就向車隊表示，我要追回節奏，不要阻止我，隨著隊友進站上到領先之後，Hamilton 開始全力刷圈速，立刻以 1:18.477 打破 Bottas 進站前做出的 1:18.799，拿下最快單圈，接著連續數圈每圈刷新，在第 23 圈突破 1 分 18 秒，做出 1:17.830，與 Bottas 的差距也拉開到 25.617秒。Bottas 在出站之後速度並不理想，但是 Verstappen 一直未能超越。2 位車手均想要加快速度，縮小差距，以在 Hamilton 進站時取回領先位置。不料，抱怨車輛、抱怨輪胎的 Hamilton 速度絲毫不減，運勢更是暢旺。在第 25 圈車隊就已向他示警前方即將追上落後車輛，Hamilton 仍不打算進站換胎，繼以 1:18.5 上下的速度飛馳，繼續拉大與後方 2位對手的秒差，在 29 圈已經領先 Bottas 達 28 秒，領先 Verstappen 近 30 秒，即便進站出來亦幾乎能確保在 2人前方。就在此時，Ocon 透過無線電向車隊表示，車輛出現問題，在 13 號彎出口停在右側緩衝區中。由於緩衝區狹小，車輛緊臨賽道，賽會祭出 VSC 虛擬 Safety Car 的措施，全賽道減速至 40%，以確保安全。Hamilton 立刻進入維修區，與隊友在 11 圈一樣換上白色 C2 輪胎。據賽會資料，正常狀況下進站會損失 27 秒，但是在 VSC 狀況之下，僅損失 10 秒，因此 Hamilton 多了 10 秒的餘裕，可以十分悠哉地出站，還看不到後方的來車；而 Hamilton 出站之際，VSC 就解除，比賽繼續。Hamilton 出站之後碰到 Magnussen。Magnussen 是在第 27 圈才進站的車手，在進站前一度位居第 8 位，並持續阻擋 Leclerc、Albon 及 Kvyat，頗有些肉搏畫面。但面對 Hamilton，Magnussen 完全不想阻擋，直接讓路，Hamilton 就此確保了領先位置，近4 秒的優勢以及 11 圈的輪胎性能差距。其運勢之強，不在話下。

比賽繼續穩定繞圈，Latifi 以及 Vettel 及 Räikkönen 分別在第 34 圈、第 39 圈以及第 48 圈首次進站換胎，Vettel 在第 2 圈就受損的前鼻翼，當時就通知車隊檢查，車隊回報從影片及數據看起來都是正常，未及時更換，這次進站仍未換鼻翼，換胎工作還因為失誤而拖延了 10 秒，讓其出站之後掉到 Latifi 之後，該其從理應保持的第 12 位掉到第 15 位，讓許多 Vettel 車迷極為生氣。而 Räikkönen 的黃色 C3 輪胎使用了 48 圈才進站換上紅色 C4 胎，進站前雖然抓地力嚴重衰退，但是 Räikkönen 展現技術還保持相當的速度，則讓各界嘖嘖稱奇。這期間 Verstappen 持續在 Bottas 後面緊咬，而 Bottas 持續沒有放出空檔，Bottas 持續讓差距保持在1秒以上，讓 Verstappen 無法啟用唯一的 DRS 進行攻擊。Verstappen 在第 34 圈一度跑上緩衝區，不過 13 號彎外的緩衝區地質堅實，Verstappen 不但沒有損失時間，甚至有抄捷徑之嫌。但即便如此，仍未能超越。在壓力持續累積，加上車輛在一開賽被破片所造成的損害，讓 Bottas 在第 36 圈通過 17 號彎時，右後側壓到了礫石區，雖然立刻搶救回來，但是 Verstappen 的差距縮小到 0.7秒，得以在第 37 圈開啟 DRS。雖然未能超車，但是已讓其在後續數圈中都維持在 1 秒內的攻擊範圍，而 Bottas 在第 42 圈再次在第 17 號彎發生失誤，Verstappen 因而咬上車尾，並在第 43 圈的 2 號彎超過了 Bottas，上到了第 2 位。Verstappen 超過 Bottas 之後，速度明顯提升到 1 分 18 秒以內，並連續數圈速度都快過 Hamilton，讓 2 人之間原本達 13 秒的差距開始縮小。在比賽還有 20 圈的狀況之下，仍有一搏的機會，讓因為穩定繞圈而感到枯燥的觀眾熱情再次點燃。Hamilton 在Verstappen 的追逐之下，亦開始加速，在第 49 圈再次刷新最快單圈，2 人呈現你追我跑的狀況，也讓賽況持續加溫。

不過就在比賽正熱之際，在第 51 圈比賽再次出現黃旗，原來是 Verstappen 的賽車在出 4 號彎後的直線路段在沒有任何徵之下，右後輪直接爆胎，車輛在賽道上打轉半圈，衝入 5 號彎緩衝區。原本挑戰冠軍的可能，化為烏有。賽會為了安全，派出 Safety Car 帶隊繞場，以清理現場。Verstappen 成為第 4 位退賽的車手，因為此前，Magnussen 在第 46 圈向車隊表示嚴重頭痛，在 49 圈時終於受不了而退賽，是第 3 位退賽的車手。Safety Car 的出動，改變了整個比賽。車手之間領先的優勢歸零，而輪胎的優勢也隨著各車手紛紛再次進站而改寫，共有9位車手利用此時間進站，包含領先的 Hamilton 與 Bottas，全數換上高性能的紅色 C4 輪胎以做最後十餘圈的衝刺。令人意外的是，沒有進站換胎的英國賽車新星 Russell 在第 52 圈開在 Safety Car 後方 1 輛車繞場時，在 10 號彎出彎時，突然向左暴衝，直接撞上護欄而退出比賽，讓 Safety Car 又多繞行了幾圈。而從重播來看，完全是車手自己的操作失誤造成，讓 Russell 也坐在護欄邊懊惱不已。在重新起跑之後，Mercedes AMG 雙雄迅速拉開距離，領先到最後，拿下了冠亞軍，Hamilton 還在最後一圈跑出最快單圈，拿下 26 分。而 Ricciardo也順利拿下第 3 名，本季第 2 次站上頒獎臺。Pérez 在 5 號彎超過了 Albon，Albon 失控甩尾，掉到最後，痛失第 5 位置及積分。Pérez 接著一度咬上 Leclerc，並 2 度使用 DRS 攻擊，但是未能成功，最後居於 Leclerc 之後，拿下第 6 名。