角田裕毅 不再屬於本田廠隊車手，改為贊助車手。渡辺康治直言「需自立證明實力」。
作者 : Akatsuki Wong
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本田賽車部門（HRC）社長渡辺康治近日談及日本車手角田裕毅不屬於本田廠隊車手，現僅為品牌贊助的獨立車手，未來需憑自身實力爭取F1席位。隨著本田與紅牛的合作將於2025年底終止，渡辺康治直言：「他已是第五年F1車手，擁有足夠經驗，現在必須為自己選擇最佳道路。」 本田未來僅以贊助商身份支持角田，不再介入其職業規劃。渡辺強調，傳統「車廠包辦車手生涯」的模式已不合時宜，角田需獨立面對競爭壓力。
角田過去數季表現優於隊友Nyck de Vries與Daniel Ricciardo，紅牛仍於2025年選擇提拔Liam Lawson至一隊，角田則續留二隊。紅牛顧問Helmut Marko更警告，若角田無法壓制新隊友Isack Hadjar，其F1生涯恐告終。角田則近期更換經紀人，聘請前賽車手Diego Menchaca協助，目標鎖定2026年席位。潛在下家包括使用本田引擎的阿斯頓馬丁，或新加入的凱迪拉克車隊，但目前均無明確空缺。
角田被視為日本近年最具潛力的F1車手，2021年處子秀即得分創下日本車手紀錄，更曾被紅牛顧問馬爾科譽為「未打磨的鑽石」。然而，隨本田資源撤離，其職業生涯面臨嚴峻考驗。若未能突圍，可能重演前輩小林可夢偉轉戰其他賽事的步伐，角田裕毅的處境突顯出F1車手生態的殘酷：即便擁有天賦與成績，仍需面對商業佈局與車隊策略的無情洗禮。
