馬羅·恩格爾（Maro Engel）領先拉斐爾·馬塞洛（Raffaele Marciello）贏得了澳門GT杯的首場比賽，但澳門GT杯的第一場比賽開始出現混亂——銀河娛樂尚未起步， 「桿位手」愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara）未能在訓練圈起步。 奧迪車手在安全車的帶領下出發，但比賽尚未獲得綠燈。

在完成東望洋賽道的一圈後，莫塔拉回到了起跑線的前排，卻被告知他必須從維修區起步。

當比賽最終開始時，更多的戲劇性事件出現在第一個彎道上的劇烈旋轉。 最初的接觸是在 Min Heng（保時捷）、Adderly Fong（Audi）和 Darryl O’Young（梅賽德斯）之間進行的，程叢夫（奧迪）也被抓獲。 所有賽車都嚴重受損，比賽方向被迫掛紅旗停止比賽。

經過長時間的延遲，比賽在安全車的帶領下重新開始，恩格爾和他的梅賽德斯隊友拉斐爾·馬塞洛一獲得自由就拉開了距離。 他的事業得到了林康（蘭博基尼）的幫助，林康從第三位發車，並證明亞歷山大·因佩拉托利（保時捷）和正在恢復的莫塔拉很難超越。

儘管前兩名梅賽德斯在比賽距離上很接近，但賽道位置至關重要，恩格爾贏得了第一場比賽並在明天舉行的澳門 GT 杯中獲得杆位。

「真遺憾，我本來很期待與愛德華多打一場精彩的比賽，」澳門GT杯兩冠得主恩格爾說。 「但我們對勝利感到非常高興。 在明天最重要的比賽中獲得杆位真是太棒了。”

第三名的爭奪一直持續到了方格旗，Ling 受到了 Imperatori、Mortara 和陳偉安（法拉利車隊）的攻擊。 還剩三圈時，Imperatori 試圖在澎湖者看台上“做飯”，但最終走偏了。 這為莫塔拉打開了門，讓他可以上房間負責對凌的攻擊。 然而，即使是「澳門先生」也無法找到超越蘭博基尼的方法，而凌則保持著令人印象深刻的第三名。

「我的起步很好，很快就上升到了第三位，」林解釋道。 「然後我身後有很多快車，所以我確保我能很好地從最後兩個彎道出口，並儘快通過第二個彎。我對這個領獎台非常滿意。 我希望明天我能有更快的速度，爭取趕上前兩名。”

在Mortara、Imperatori和Chen身後的是Chang Chien Shang（梅賽德斯）、劉啟仁（蘭博基尼）、Andy Cheng（梅賽德斯）和Leong Ian Veng（BMW）。

Photo : Galen