巴林站比賽先是因為 Haas 車手 Romaing Grosjean 撞車起火意外，停賽約 1 個小時；重新起跑之後又立刻迎來Racing Point 車手 Lance Stroll 的翻車意外；在比賽即將結束之前，僅存的 Racing Point 賽車又因為動力系統故障起火停在賽道上，由 Safety Car 帶隊繞行結束了整場比賽。最終由桿位車手 Mercedes AMG 王牌 Lewis Hamilton 順利拿下冠軍，2 位 Red Bull 車手拿下亞軍與季軍。
桿位起步的 Hamilton 一馬當先，第 2 位起跑的 Bottas 卻明顯慢了，讓後方的車手有機會進行超越，在 1 號彎時，Verstappen 以及從第 5 位起跑的 Racing Point 車手 Sergio Pérez 已經超到 Bottas 前方，上到第 2 位及第 3 位，而 Albon 以及第 6 位起跑的 Renault 一哥 Daniel Ricciardo 車頭亦領先了 Bottas，Bottas 轉眼就掉到第 6 位。巴林賽道，讓爭先恐後的車陣紛紛以 3 臺並列的方式通過 1 號彎，各車手之間持續發生小碰撞。出 1號彎時，Albon 與 Ricciardo 已並排甩開 Bottas。而第 9 位起跑的 McLaren 小將 Lando Norris 已超過在其前方第 7 位起跑的 Renault 車手 Esteban Ocon，上到第 7 位，左右分別被 AlphaTauri 的 Pierre Gasly 以及Ocon 夾擊；2 輛 Ferrari上到第 10 位與第 11 位，而原本第 10 位起跑的 AlphTauri 車手 Daniil Kvyat 竟然已經掉到第 15 位，並持續被 Alfa Romeo 雙雄以及 Haas 車手 Kevin Magnussen 夾擊。車陣繼續帶著混戰通過 2 號左彎，發生了近 5 年來 F1 賽事史上最大的意外事故。
Norris 的減慢，變成 Vettel 重煞，連鎖反應之下，在後方車陣就變成更為紊亂，尤其在離出向右的 3 號彎時，前方這些減慢的車輛都集中在賽道的左側。從第 19 位起跑已經推進到第 17 位的 Romain Grosjean 看到右方出現空檔，為了避免被捲入車陣之中，立刻右扭方向盤，想要橫切過賽道避開一切，爭取更好的成績，但是他錯估了他與剛剛被他超過的 Kvyat 之間的距離，以極大的角度橫過賽道，車輛的右後輪正好撞上 Kvyat 的左前輪，時速 200 公里以上的慣性讓他繼續衝出賽道，以極大的角度撞上柵欄式護欄。極高的速度，讓其前半車體直接穿透護欄，並卡在其中，而高質量的引擎與變速箱依慣性繼續前進，扯斷了車體中央部位，讓車體分成了前後2半。而F1車身的正中央正好是油料所儲放的位置，起跑不到半分鐘，幾乎滿載的145公斤燃料就此外溢，碰到車身的高溫或是火花，立刻冒出雄雄大火，比賽亦立刻祭出紅旗，中斷比賽，進行搶救。
Grosjean 脫離後，但比賽必須等火勢撲滅、護欄修護方能繼續進行。在FIA的指導下以混凝土的紐澤西護欄塊構築臨時護欄。最後比賽在中斷近1.5小時後重新起跑。由於在出示紅旗之後車陣的順序有些許混亂，Safety Car 帶領車輛前往格位的路程之中，各車手自行回復出示紅旗當下的排位，因此由 Hamilton 及 Verstappen 停在頭排，Pérez 以及 Albon 在第 2 排，Ricciardo 以及 Bottas 在第 3 排，Gasly 與 Ocon 在第 4 排，換好鼻翼的Norris 以及 Leclerc 排在第 5 位，後面是 Giovinazzi、Stroll、Sainz、Magnussen、Vettel、Latifi、Räikkönen、Williams 的 George Russell 以及 Kvyat。其由以黃色 C3 輪胎起跑的 Gasly、Vettel 以及Magnussen 換成了白色 C2 輪胎，Leclerc 及 Latifi 則換成黃色 C3 輪胎，Kvyat 換成紅色 C4 輪胎。比賽在沒有重新暖胎的狀況之下，就定位後從第 3 圈開始重新起跑。第 2 次的起跑，Hamilton 依舊表現優異，立刻拉開距離，而 Bottas 這次比起第 1 次好，但是從第 3 排出發受到許多的限制。而 Verstappen 與 Pérez 跟第 1 次起跑一樣，一開始就鬥了起來。Pérez 的起跑比 Verstappen 好很多，但是 Verstappen 卡住了右側 1 號彎的內線，所以在彎點上領先了 Pérez，再用出彎的路線把 Pérez 擠出賽道，拿到了第 2 位，Pérez 回到賽道，暫居第3 位。起步變好的 Bottas 因為被阻擋，變成為 Albon 並排過彎。而這次 2 輛 Renault 的起跑並不理想，結果讓Norris 上到第 6 位，Gasly 在第 7 位，2 輛 Renault 在第 8 位與第 9 位，Sainz 則利用紅色 C4 輪胎的優勢，在 1 號彎與 2 輛 Ferrari 並排，力拚第 10 位。
在通過剛剛的肇事路段，Bottas 想要利用直線加速超過 Pérez，卻被漂亮地守了下來，未能成功，後方的 Stroll則挾動力優勢超過 Sainz，上到第 11 位，看起來前景大好。但是在 4 號彎以及後續的連續彎道，中游繼續激戰，Leclerc 超掉了 Ricciardo 又超掉 Gasly，上到第 8 位，Sainz 又向 Stroll 要回了位置，Kvyat 則超過了Vettel，讓 Stroll 以及 Kvyat 分別暫居第 12 及第 13 位，前後相鄰。在接近髮夾彎的向右 8 號彎，Kvyat 走的極為貼近內側，而按一般路線而且領先的 Stroll 就向右打算切上彎點，Stroll 的右後輪不偏不倚地騎上了 Kvyat 的左前輪，適逢在轉向的高側向力狀況，Stroll 的車底被升後，整輛車側翻，側翻了 ¾ 圈之後，停在 8 號彎的外側。如此嚴重阻擋路線的狀況，自然叫出了雙黃旗以及 Safety Car，FIA 亦介入調查。所幸，Stroll 順利自行脫困，離開了現場，而 Kvyat 也因為造成撞車而被判罰 10 秒加時。重新起跑不到 1 圈的比賽再次受影響，車陣在Safety Car 帶領下持續繞圈，直到狀況恢復，比賽重新開始。值得一提的是，Bottas 在第 3 圈底就因為輪胎漏氣進站換胎，出站之後在第 16 位跟著 Safty Car 進行繞圈。Norris 因而遞補到第 5 位，Ocon 第 6 位、Leclerc第 7 位、Ricciardo 第 8 位，後面是 Gasly 與 Sainz。後方積分圈外由 Kvyat 暫居領先，Räikkönen 居第 12 位，後面是 2 輛 Williams，而且是 Latifi 在 Russell 之前，接著是 Vettel 以及 Bottas。以及 Giovinazzi 與Magnussen。Safety Car 在第 8 圈底進站，比賽終於正式開始。
Hamilton 在 14 號彎之後立刻全力加速，比賽重新開始。Latifi在直線超過了Räikkönen，Bottas亦上前1位，超過了 Vettel，但是在 1 號彎又均被超了回去。而後在 3 號彎後的直線上，Sainz 超過了 Gasly 上到第 9 位，Russell 超過了隊友，上到第 13 位。Sainz 再接再勵，在 10 號彎之後的直線超掉了 Ricciardo，上到第 8 位；而 Russell 也在第 10 圈超掉了 Räikkönen，上到第 12 位。使用性能較佳但較不耐磨的紅色 C4 輪胎，讓 Sainz在超車上有優勢，也必須要繼續超車。在 12 號彎的起跑直線，Sainz 向 Leclerc 發動攻勢，先在 Leclerc 的左後方跟著，待 Leclerc 略往左防守就立刻變線到右方，卡位1號彎內側路線，並掌握節奏，成功超越，上到第 7位。後方的 Ricciardo 也立刻跟上，在 8 號彎之後發動了攻擊，在小直路上超過了 Leclerc，上到第 8 位，Leclerc 掉到第 9 位。而後方的 Gasly 在 10 號彎之後的直線路段也發動的攻擊未果，但是 Leclerc 終究防守不住，在第 13 圈一開始的直線，就被迫把位置交了出去，掉到第 10 位，力守最後 1 分的積分。後方的隊友 Vettel也不好過，在第 12 圈失誤打滑，一口氣掉到車陣的最後。Vettel 透過無線電向車隊表示車輛狀況極差，無法駕駛，不知是否起跑過程擦撞造成。相對起來，接連用左前輪參與 2 場事故的 Kvyat，車輛就顯得極為強韌。在後方趕路的 Bottas 在第 14 圈超掉了 Latifi，上到第 14 位。Ricciardo 在第 29 圈跑到隊友 Ocon 前面，比較進入穩定的狀態，Bottas 也在第 32 圈在起跑直線用 DRS 超過 Leclerc，重返積分圈。而 Kvyat 則在第 33 圈帶起第2 波的進站潮，而這次幾乎所有的車手都換上白色 C2 輪胎，僅有 Bottas、Russell 以及 Räikkönen 換成黃色C3 輪胎。換胎潮在第 40 圈結束，而車手之間的順位並沒有太大的改變，選擇用原本白色 C2 輪胎撐完而沒進站的 Gasly 站上第 5 位，後面接著 McLaren 雙雄、Renault 雙雄以及 Bottas。Giovinazzi 一度因為 Leclerc 進站而站上第 11 位，但旋即被 Leclerc 反超回來。隨著 Gasly 輪胎性能的衰退，Gasly 的順位被 Norris 以及 Sainz分別在第 44 圈與第 51 圈超過，掉到第 7 位，而 Bottas 也挾 Mercedes AMG 車輛性能在第 43 圈超過了Ocon，上到第 9 位，準備對 Ricciardo 繼續進攻，而 Ricciardo 則是追近了 Gasly，力求再行推進。
就當 Ricciardo 將 Gasly 的差距追到 2 秒以內之際，剛開始第 5 圈、暫居第 3 位的 Pérez，其賽車在起跑大直線開始冒出淡淡的輕煙，而後在 3 號彎的高速路段，煙逐漸變濃。Pérez 還是繼續衝刺，但是車輛明顯變慢，在8 號彎之後甚至冒出火光，Pérez 還是奮力往前，一直開到 10 號彎之後才因為火勢實在太大，不得不靠邊停車，跳出車艙，退出比賽。由於事故車輛就在出彎路線旁，所以賽會祭出雙黃旗與 Safety Car，帶隊繞場。許多車隊在此時準備利用 Safety Car 的狀態進站換上高性能紅色 C4 輪胎，以便進行最後衝刺，原居第 13 位的Giovinazzi 以及最後第 17 位的 Magnussen 就完成了換胎。Hamilton 原本也打算進站換胎，但是 Mercedes AMG 車隊阻止他，認為 Pérez 事故的處理會超過預期，進站可能會讓 Hamilton 錯失冠軍。事實證明，車隊是明智的，Safety Car 一路帶完了全部的賽程，在第 57 圈底才進入維修區，比賽就依 Pérez 退賽時的順位，決定了名次。Hamilton 拿下了冠軍，Verstappen 居次，而 Albon 因為 Pérez 的退賽遞補上了頒獎臺，拿下季軍。