紅牛新星 角田裕毅 主場首秀前夕專訪：坦承車隊期望 坦言頒獎台「更像夢想」

作者 : Galen Chan

圖片 : F1.com

〈鈴鹿賽道現場〉隨著日本大獎賽引擎聲漸近，24歲的 角田裕毅（Yuki Tsunoda）即將以紅牛主力車手身份迎來職業生涯轉捩點。這位日本新銳在接受F1官方專訪時，首度披露車隊管理層設定的關鍵任務，並坦言在主場觀眾面前站上頒獎台「更像美好憧憬」。

閃電晉升的48小時決策時刻

回顧從Racing Bulls（原AlphaTauri）晉升紅牛一隊的戲劇性過程，角田透露關鍵決策發生在中國大獎賽後的週一：「當時我正在英國為鈴鹿站進行常規備戰，突然接到Christian Horner的電話。」這改變命運的來電後，他立即轉赴紅牛總部展開模擬器特訓，短短三日內完成從二線車隊到頂級勁旅的無縫銜接。

儘管替代表現掙扎的Liam Lawson被外界視為高風險抉擇，角田強調管理層並未設定明確的「試用期」：「霍納只專注於傳達具體任務目標，而非用倒數計時施加壓力。」這種信任感讓他在踏入紅牛維修站時，竟保持著「與過去四年同樣輕鬆的心態，甚至走進接待區時，滿腦子只想著早餐菜單」。

「緊咬Verstappen」的戰略定位

談及紅牛對其首秀的核心要求，角田直言不諱：「管理層明確指示，首要任務是盡可能貼近Max Verstappen的節奏。」這項戰略目標具備雙重意義：不僅能確保車隊在積分榜最大化收益，更可透過雙車協作強化比賽策略彈性。

「我完全理解車隊將四屆世界冠軍列為優先，特別是在本季RB21賽車面臨開發挑戰時，Max Verstappen仍展現驚人適應力。」角田分析道。為達成這項艱鉅任務，他特別提及去年阿布達比季後測試中獲得好評的工程反饋能力：「持續提供精準數據協助賽車進化，是與速度表現同等重要的考核指標。」

主場光環下的現實主義

被問及是否以頒獎台作為首秀目標時，角田展現出日式務實風格：「在鈴鹿站上頒獎台當然是深藏心底的夢想，但現階段更現實的目標是闖進Q3排位賽並取得積分。」這番表態呼應其F1生涯最佳成績（第四名）尚未突破的現況，也凸顯從中游車隊躍升頂級團隊的適應挑戰。

「僅有三天模擬器訓練就要駕馭全新賽車，這絕對是職業生涯最瘋狂的挑戰。」角田坦承，儘管週四媒體日展現招牌笑容，但真正壓力將在週六排位賽爆發。值得關注的是，其工程師團隊已針對鈴鹿賽道特性調整設定，特別是在著名的「S彎」與「130R彎」等高速路段進行動態平衡優化。

「非典型日本車手」的生存哲

有別於傳統日本運動員的謹慎形象，角田獨特的「壓力轉化哲學」成為焦點：「過度緊張反而影響判斷力，我選擇專注於每個彎道的極限探索。」這種美式競技風格或源自其長年歐洲征戰經歷，也反映在對Max Verstappen的觀察：「從後視鏡研究世界冠軍的走線選擇，將是最直接的學習機會。」

隨著週五自由練習展開，紅牛技術團隊將密切監控角田的長距離節奏穩定性。賽事總監Jonathan Wheatley向本刊透露：「Yuki的油門控制精準度與輪胎管理意識，正是我們在研發階段需要的特質。」這暗示即便短期成績未達預期，日本車手的反饋價值仍具戰略意義。

歷史機遇中的雙重考驗

本次主場首秀恰逢本田動力單元最後一屆日本大獎賽，使角田的表現更具象徵意義。分析師指出，若能在鈴鹿展現與Max Verstappen的協同效應，不僅能鞏固其2025年席次，更可能影響紅牛對日本市場的長期佈局。

「這或許是命運的安排。」角田望著維修區內躍動的紅牛標誌若有所思，「從當年在鈴鹿看著Sebastian Vettel奪冠的初中生，到如今穿上同一套戰袍——這種超現實感，正是激發最佳狀態的催化劑。」隨著週日正賽倒數，這位承載著本土車迷厚望的挑戰者，正準備在「速度聖殿」書寫屬於自己的新章節。