Pirelli 罕見調整輪胎壓力指示，提升上海站比賽安全與性能穩定性

作者 : Stephen Law

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Formula 1 唯一輪胎供應商 Pirelli 在 3月20日 晚上接近8時，針對正在進行的上海大獎賽發出一項罕見公告，要求所有參賽車隊在餘下的比賽週末中，將賽車輪胎的最低壓力標準提高。這一調整是在賽季第二站暨首個短程賽（Sprint）週末期間做出的，旨在應對上海國際賽道全新鋪設的路面帶來的意外挑戰。

根據 Pirelli 的指示，前輪胎壓力將從原本的 26.5 psi 提升至 27.5 psi，後輪則從 23.0 psi 增加至 24.0 psi。這一變化在週五短程賽排位賽後迅速公布，並於今日（3月21日）正式生效，適用於週六的短程賽以及週日的主賽事。Pirelli 首席工程師 Simone Berra 表示，這項調整是因為新鋪設的上海賽道表面提供了超出預期的抓地力，導致車輛單圈時間比模擬數據快了超過兩秒。這種「異常高抓地力」可能對輪胎的耐久性構成挑戰，因此需要更高的壓力來確保安全性和一致性。

上海國際賽道在2024年夏季進行了全面翻新，賽道表面更加平滑且使用次數有限，這使得其特性對於車隊和 Pirelli 而言幾乎是一個全新的挑戰。加上今年賽曆將上海站提前至3月舉行，低溫與多變天氣進一步增加了輪胎管理的難度。Pirelli 此前已為本週末選定了中間範圍的輪胎配方（C2硬胎、C3中性胎和C4軟胎），並因應短程賽制將每位車手的乾胎分配從13套減至12套。然而，實際賽道條件超出預期，促使這家義大利輪胎製造商迅速做出反應。

Pirelli 賽車運動總監 Mario Isola 在回應外界質疑時強調，這次壓力調整「不會對車輛性能產生顯著影響」。他表示：「我們根據賽道實際數據調整了壓力標準，以確保輪胎能夠承受更高的負載。這僅僅是1 psi 的增幅，對比賽策略或車隊競爭力影響甚微。」這一說法試圖平息部分車迷和車隊對於臨時調整可能改變競爭格局的擔憂。

對於車隊而言，這項變化意味著需要在僅剩的有限練習時間內重新調整車輛設定。作為本季首個短程賽週末，上海站僅提供一小時的自由練習（週五），隨後直接進入短程賽排位賽，這使得車隊適應新壓力標準的時間極為緊迫。已有分析指出，Mercedes 和 Ferrari 在週五排位賽中展現出強勢表現，而 Red Bull 和 McLaren 則需在週六迅速調整策略以應對新條件。

上海大獎賽自2019年後首次回歸 F1 賽曆，去年（2024年）重返時已因新冠疫情影響而中斷五年。如今，賽道全新面貌與短程賽制的結合，再加上 Pirelli 的臨時調整，為這場比賽增添了更多變數與看點。週六的短程賽將於當地時間下午展開，而主賽事則定於週日舉行，車迷們期待這一壓力變化是否會為比賽帶來新的戰術博弈。

Pirelli 作為 F1 的長期合作夥伴，始終致力於在賽車運動中平衡性能與安全。這次罕見的賽中調整，再次凸顯其在應對突發狀況時的靈活性與專業性。