F1 2025 澳洲大獎賽 : Lando Norris 擊敗 Verstappen，在比賽後期混亂中取得勝利
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作者 : Galen Chan
圖片 : 網上圖片
Lando Norris在 2025 賽季揭幕戰澳大利亞大獎賽上憑藉杆位發車，艱難奪冠。比賽中，天氣狀況複雜，發生了多起撞車事故，安全車出動，比賽後期還下了一場傾盆大雨，造成了巨大的混亂。
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在周日的比賽中，諾里斯在濕滑的賽道上初期控制了與McLaren隊友Oscar Piastri和紅牛車隊的Max Verstappen的差距，之後隨著賽道條件的改善，他在後半段換用了光頭胎。
然而，就在車隊放棄中性胎後不久，另一場更大的降雨再次浸濕了賽道，導致兩輛McLaren賽車突然衝上草地，大多數車手不得不立即返回維修站更換合適的輪胎。
當Norris設法將賽車穩穩地駛入維修站時，Piastri卻在倒數第二個彎道打滑，並浪費了大量時間來試圖挽回局面，這一系列事件最終讓衛冕世界冠軍Verstappen取得了領先。
然而，由於Verstappen仍然處於光頭胎狀態且賽道條件持續惡化，他不可避免地需要進站，而當這一切發生時，Norris重新奪回了他在比賽早些時候取得的領先優勢。
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由於首次出征Sauber車隊的Gabriel Bortoleto和紅牛車隊的Liam Lawson相繼發生撞車事故，導致安全車出動最，在棘手且濕滑的條件下，Norris遭到Verstappen的攻擊，但後者設法進入了 DRS 範圍。
Norris憑藉足夠的優勢擊敗 2024 年的對手，奪得方格旗，George Russell利用這一優勢為Mercedes贏得領獎台，領先於新秀隊友Kimi Antonelli和Williams車手Alex Albon。
Antonelli因進站不安全而受到處罰，跌至Albon之後的第五位，但賽後恢復到第四位，而Aston Martin的雨天專家Lance Stroll則超越Sauber車隊的Nico Hulkenberg、法拉利車隊的Charles Leclerc和正在恢復中的Piastri，獲得第六名。
Lewis Hamilton在比賽後期降雨期間也因光頭胎在賽道上停留的時間較長而一度領先，但進站後他不得不屈居第10 名，並獲得最後一個可獲得積分的位置，擊敗了駕駛 Alpine 賽車的Pierre Gasly和駕駛 Racing Bulls 賽車的 Yuki Tsunoda。
Haas車手Esteban Ocon和Ollie Bearman在最後的決定性降雨之前都試圖使用中性胎，但最終只能換迴光頭胎，並且必須進一步進站，最終他們分別排在第 13 位和第 14 位。
Lawson和Bortoleto分別在第 2 號彎道和第 13 號彎道撞車，成為眾多退賽車手之一。除此之外，Fernando Alonso駕駛的另一輛Aston Martin在比賽中期發生嚴重撞車事故，Williams車隊的Carlos Sainz和Jack Doohan也早早遭遇事故。
有一位車手甚至沒有起步，他就是 Racing Bulls 車隊的新人 Isack Hadjar，他在熱身圈中駛出 1 號彎道時發生撞車事故，導致起步被中止，他只能悲痛地倒在賽道邊。
今年的第一場排位賽最終以McLaren車隊的Norris和Piastri奪得冠軍結束，之後人們的注意力很快轉向周日的 58 圈比賽以及可能發生的雨中較量。
正如預測的那樣，比賽前兩天的炎熱和晴朗天氣被夜間持續的降雨、較低的氣溫和陣風所取代，導致圍場和賽道表面非常潮濕。
比賽開始前，由於賽道封閉條件下各自的懸吊設定和後翼規格發生變化，Bellman和Lawson的發車區發生了兩次變化，導致他們從車隊後方進入維修區。
當賽道開放進行偵察圈並且車手們從維修站駛向起跑線時，他們面臨的挑戰顯而易見，因為賽道上積水較多並且濺起的水花較多。
最後，比賽決定照常進行，而不是在安全車的強制要求下使用全濕胎，而且隨著當地時間下午 3 點開始臨近，雨勢也開始減弱。
然而，當車手們離開發車區時（除了濕胎的 Stroll 之外，其他人都使用中性胎），災難降臨到一名新手車手身上，Hadjar 在 1 號彎出口處失去了對他的 Racing Bulls 賽車的控制，導致他向後撞向了護欄。
隨後，賽道工作人員清理了哈德加爾受損的賽車，比賽開始，這位情緒激動的法國人開始思考剛剛發生的事情，隨後發出了取消起跑的信息。其餘車手再次排成一排，準備在當地時間 15 點 15 分進行第二圈暖胎圈。
第二次發車時間到來時，由於Stroll的更換，所有車手都換上了中性胎，回到各自的發車格子，等待五盞紅燈亮起，然後出發，開始 2025 年的征程。
桿位發車手Norris表現出色，在 1 號彎道保持領先，擊敗隊友Piastri和紅牛對手Verstappen。
