F1 2023 阿塞拜疆大獎賽，全新衝刺賽制首秀，挑戰與爭議並存、紅牛持續統治，Sergio Perez 險勝Max Verstappen

作者 : Galen Chan

日期：2023年4月28日-30日

賽道：巴庫城市賽道

全新衝刺賽制首秀，挑戰與爭議並存、紅牛持續統治，Sergio Perez 險勝Max Verstappen

全新衝刺賽制首秀，挑戰與爭議並存

2023年阿塞拜疆站首次採用FIA修訂後的衝刺賽新賽制，將傳統的週末流程調整為：

週五：僅進行一場自由練習（FP1）和正賽排位賽（決定週日正賽發車順序）。

週六：新增衝刺排位賽（Sprint Shootout），分為三段（SQ1、SQ2、SQ3），分別強制使用中性胎和軟胎，並縮短每段時長至12、10、8分鐘7。隨後進行的衝刺賽獨立計分（前8名獲積分），且不影響正賽發車位。

週日：正賽以傳統形式進行。

這項變革旨在提升週末觀賞性，但部分車隊（如梅賽德斯）指出，縮短的練習時間增加了調校難度，車手需在有限數據下適應賽道特性。

梅賽德斯W14升級與車手錶現

梅賽德斯在本站為W14賽車引入了空氣動力學升級，包括優化前翼和地板設計，以改善海豚跳現象。然而，車手 Lewis Hamilton 在賽後提到 “ 需要更多動力 ” 以對抗 紅牛 和法拉利 的直道速度優勢。George Russell 則透過衝刺賽第4名和正賽第5名的成績，為車隊累積了關鍵積分。

紅牛持續統治，Sergio Perez 險勝Max Verstappen

紅牛車隊延續賽季初的強勢表現：Max Verstappen在正賽中因輪胎策略失誤屈居亞軍。

Sergio Perez 憑藉精準的進站時機和長距離節奏，以0.8秒優勢奪冠，鞏固了車手積分榜第二的位置。Charles Leclerc 第三名完赛。

Alpine車隊車手席位風波

儘管與本站無直接關聯，但Alpine在2023賽季初的車手合約爭議Oscar Piastri 公開拒絕車隊單方面宣布其2023賽季參賽持續發酵，引發媒體對車隊管理能力的質疑。

賽事爭議與安全隱憂

巴庫街道賽的狹窄賽道特性導致多起事故：

周冠宇 在衝刺賽中因碰撞退賽，引發紅旗。

FIA對政治性表達的新規首次在本站實施，要求車手提前報備聲明內容，但未出現違規事件。

賽後積分與影響

車手積分榜：Max Verstappen（93分）、Sergio Perez（87分）、Fernando Alonso（60分）。

車隊積分榜：紅牛（180分）、Aston Martin（102分）、賓士（96分）。

新衝刺賽制的效果引發兩極評價，FIA計劃在後續奧地利和比利時站進一步優化規則。