2025 F1 日本大獎賽 角田裕毅初駕紅牛RB21：練習賽展潛力 坦言「真實賽車比模擬更棘手」

作者 : Galen

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日本大獎賽週五練習賽中，升任紅牛車隊的 角田裕毅 以主場之姿完成首次官方練習，儘管第二階段受紅旗干擾未能發揮，這名24歲日本車手仍稱首日為「良好開端」，同時揭露紅牛RB21賽車的駕馭挑戰比預期更為複雜。

首節練習驚艷　次節受阻仍見潛力

隨著紅牛車隊緊急調整陣容，將表現低迷的Liam Lawson調回旗下二隊Racing Bulls，角田裕毅自本週起正式搭檔三屆世界冠軍Max Verstappen。首節練習（FP1）中，角田即展現驚人適應力，以第六名完賽，僅落後維斯塔潘0.107秒，成績更勝Liam Lawson過去兩站與荷蘭人的差距。

然而FP2因四次紅旗中斷，角田未能完成排位賽模擬單圈，最終落居第18名，與Max Verstappen的第八名形成兩秒差距。對此他坦言：「FP1超乎預期，是個人新篇章的積極開端；但FP2缺乏完整測試，仍有大量數據需分析，尤其需提升對賽車的信心。」

「真實與模擬差異超乎預期」

角田特別點出紅牛RB21賽車的獨特性格。相較於賽季前半駕駛的Racing Bulls VCARB 02，這輛頂級車隊戰駒的實際反饋與模擬器存在顯著落差。「模擬器與真實賽車的差異比想像中更大，尤其在動態反應上，RB21的操控難度更為突出。」他解釋，儘管早有心理準備，但實際方向盤回饋與平衡調校的複雜性「比預期更為棘手」，需與工程團隊深入挖掘數據以優化設定。

此一評價呼應Liam Lawson先前兩站掙扎的表現——紐西蘭小將在澳洲與中國站皆難以接近Max Verstappen的節奏，凸顯RB21對新進車手的高門檻。然而角田首日即逼近隊友圈速，仍令紅牛高層看見其技術可塑性。

Max Verstappen肯定：混亂中的穩定起步

身為車隊領軍者，Max Verstappen對新隊友給予務實評價：「角田在FP1的起步相當出色，FP2則因混亂狀況難以評斷。」他強調當前紅牛仍需專注於賽車調校，「但整體而言，他的首日整合相當順利。」

隨著鈴鹿賽道迎來週末關鍵排位賽，角田的任務將聚焦於克服RB21的操控特性，並在主場觀眾面前證明晉升頂級車隊的實力。這場「躍升考驗」不僅牽動紅牛二隊人才流動佈局，更將成為角田職業生涯能否站穩一線的關鍵轉折。